北京股票配资 奔驰德国新S取消L3级自动驾驶, 因成本和需求不匹配

据外媒报道,奔驰决定在即将发布的新款S级上取消L3级自动驾驶。
作为全球首个获得L3级自动驾驶认证的车企,奔驰2021年获得了认证,2022年就在本土交付了搭载L3功能的S级轿车,一直以来奔驰都是把这当作莫大的荣耀。

但是如今,奔驰却主动宣布取消在新款S级上搭载L3级自动驾驶系统。
原因也很简单:
成本高昂,且与客户需求不匹配。

奔驰将转而采用更强劲的辅助驾驶系统。
其实也不奇怪,虽然名为L3级自动驾驶,甚至驾驶员可以在一定程度上做到“hands- off”和“eyes- off”(脱手和脱眼),但其实是有非常明确且严格的要求的。
比如:
奔驰德国的L3级自动驾驶在ODD(设计运行域)条件下最高速度仅为95km/h(最初为60km/h,后提升),这一速度很显然脱离了德国的真实路况环境,导致可用性大幅下降。
而且,L3级自动驾驶运行中,当系统遇到无法处理的情况时,向驾驶员发出接管请求后(通常是要求提前10秒),驾驶员依然需要在必要时接管车辆。
整体来看,L3级自动驾驶是一个被规则严格限制的系统,在现在通常由AI大模型主导的辅助驾驶开发范式背景下,与L2和L4是割裂的。
就像何小鹏前一段时间说的,“从技术和产品研发角度看,没有L3”。

当然,L4/L5肯定不是会一蹴而就的……
但至于需不需要有L3做过渡,可能还需要业界更多的探索。
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